Bên trong Chương trình Túi Khung Đóng gói Xe đạp tại Nhà máy Đông Quan của chúng tôi

Trong tháng này, xưởng hàn tần số cao Đông Quan của chúng tôi đã chuyển chương trình túi khung xe đạp không thấm nước từ xác nhận mẫu sang sản xuất đầu tiên. Túi là một gói khung hình tam giác đầy đủ được chế tạo để sử dụng cho sỏi và đóng gói xe đạp: lớp vỏ có mặt TPU chống rách bằng kim cương, miếng lót hàn, các mấu neo dạng móc và vòng được hàn ở ống trên cùng, ống xuống và ống yên, đồng thời đóng kín chống nước ở cạnh trên. Hai phiên bản đóng được chạy cạnh nhau trong quá trình lấy mẫu - phiên bản có khóa kéo và phiên bản có nắp cuộn - vì người mua muốn xem từng phiên bản hoạt động như thế nào khi chịu tải trước khi khóa dụng cụ.

Tại sao khung tam giác khó hàn hơn vải thô

Một túi khô là một ống. Một chiếc túi khung thì không. Hình tam giác được xác định bởi chiếc xe đạp mà nó treo bên trong, có nghĩa là mỗi cạnh của bảng điều khiển có độ dài khác nhau và hầu hết chúng đều cong, đồng thời miếng vải hình tam giác tạo nên thể tích của chiếc túi phải giảm dần từ độ sâu gần như hoàn toàn ở ống xuống đến gần như không có gì ở đỉnh phía trước. Phần côn đó là nơi mà kết cấu hàn có thể giữ được và cũng là nơi nó gặp trục trặc nếu quá trình này cẩu thả. Điện cực phải cung cấp áp suất đều và thậm chí nằm dọc theo đường may có hình dạng thay đổi liên tục và khuôn phù hợp với đầu rộng sẽ hàn dưới đầu hẹp trừ khi nó được cắt cho tấm cụ thể đó.

Trên thực tế, điều đó có nghĩa là túi khung không phải là sản phẩm bạn trích dẫn từ một bức ảnh. Mỗi kích thước và mỗi cấu hình khung cần có bộ khuôn riêng và khuôn là lý do khiến việc lấy mẫu trong danh mục này chạy ở phần dài hơn trong khoảng thời gian 7–15 ngày thông thường của chúng tôi. Tuy nhiên, khi khuôn đã tồn tại, đầu ra sẽ nhanh và có thể lặp lại - trạm hàn luôn thực hiện cùng một chu trình nung chảy thay vì dựa vào phán đoán cho phép đường may của người vận hành.

Các neo dây đeo được hàn, không khâu

Hãy hỏi bất kỳ thợ sửa xe đạp nào xem túi khung có bị hỏng không và câu trả lời hiếm khi nằm ở đường may chính. Đó là điểm neo. Một túi khung được nạp chịu lực căng không đối xứng liên tục - dây đai kéo lớp vỏ hướng lên trên các ống trong khi nội dung bên trong đẩy ra ngoài và mỗi phần sỏi của tấm ván giặt sẽ thêm một chu kỳ sốc vào đó. Một tab móc và vòng được khâu đặt một đường lỗ kim thẳng qua lớp vải nền tại chính xác điểm chịu tải đó. Những lỗ thủng đó thực hiện hai tác dụng trong một mùa: chúng để nước chảy dọc theo sợi chỉ và chúng hoạt động như một đường rách khi túi bị nhét quá nhiều.

Trong chương trình này, các tab móc và vòng và các miếng gia cố được hàn trực tiếp với tần số cao vào vỏ, do đó mỏ neo và vải nền trở thành một lớp hợp nhất mà không hề có lỗ thủng nào. Người vận hành của chúng tôi hàn các ngăn xếp tab theo lô trước khi đóng vỏ, đó là trình tự mà bạn có thể thấy trong các bức ảnh xưởng - các khay cụm dây đeo được hàn chờ bên cạnh máy, sau đó quá trình đóng vỏ sẽ diễn ra sau đó.

Xác nhận mẫu thực sự trông như thế nào

Thẻ xác nhận mẫu đính kèm trên túi thành phẩm có thông tin về phiên bản, số mẫu, số đơn hàng, số sản xuất, khách hàng, tên sản phẩm, loại vải và màu sắc. Đó là một tấm thẻ nhỏ và là tài liệu hữu ích nhất trong toàn bộ chương trình, bởi vì nó là thứ mà bộ phận sản xuất so sánh với khi đơn hàng được thực hiện ba tháng sau đó. Không có gì được sản xuất hàng loạt bằng một bức ảnh hoặc một tin nhắn trò chuyện.

Mục khác trong các bức ảnh kém gọn gàng hơn: một mẫu đã được xác nhận được đánh dấu bằng phấn. Những dòng đó là ghi chú sửa đổi của phòng mẫu được viết trực tiếp trên bộ phận - nơi đường may di chuyển, nơi đường cong được làm mềm hơn, nơi vị trí dây đeo dịch chuyển vài mm để làm sạch phần lồng chai. Việc đánh dấu mẫu thay vì chú thích vào bản vẽ giúp việc chỉnh sửa trở nên rõ ràng và rõ ràng, đồng thời đó là cách vòng mẫu thứ hai kết thúc nhanh chóng thay vì chuyển sang gửi email thêm ba tuần nữa.

Tiêu chuẩn chống nước phù hợp cho túi khung

Chúng tôi thử nghiệm danh mục này với giao thức mưa lớn và tia nước thay vì giao thức ngâm nước và chúng tôi nói rõ điều đó với những người mua yêu cầu yêu cầu ngâm nước. Một chiếc túi khung nằm cách mặt đất khoảng nửa mét phía sau bánh trước đang quay. Những gì nó thực sự phải đối mặt là phun nước có áp suất liên tục mang theo sạn, muối đường và bùn - kéo dài hàng giờ - chứ không phải là ngâm mình. Một thử nghiệm tia nước tái tạo điều đó. Nó cũng hiển thị chế độ lỗi quan trọng ở đây, được phun sang một bên vào một phần đóng hoặc vào một cạnh vá neo, và nó làm như vậy mà không để bất kỳ ai yêu cầu xếp hạng mà phần cứng đóng không thể hỗ trợ. Trong trường hợp người mua thực sự cần một chiếc túi chìm trên xe đạp, đó là một cấu trúc khác có nắp đậy kín khí và chúng tôi sẽ báo giá như một chiếc.

Ngoài thử nghiệm chống thấm nước, quá trình chạy còn trải qua bộ sản phẩm tiêu chuẩn của chúng tôi: độ bền liên kết trên các đường hàn, độ bền kéo trên vải nền, chu kỳ tải trên các tab neo, độ mỏi của dây kéo trên phiên bản có khóa kéo, độ mài mòn, phun muối, độ bền màu và sự khác biệt về màu sắc, với các điểm kiểm tra IQC, IPQC và OQC thông qua dây chuyền và kiểm tra SGS hoặc QIMA của bên thứ ba có sẵn theo yêu cầu.

Điều này có nghĩa là gì nếu bạn đang tìm nguồn cung ứng danh mục này

Sealock đã chế tạo thiết bị chống thấm hàn tần số cao trong hơn 20 năm, từ nhà máy Đông Quan và cơ sở của chúng tôi tại Thành phố Hồ Chí Minh, và người mua có thể chọn xuất xứ phù hợp với chính sách thuế quan của mình mà không cần thay đổi thông số kỹ thuật. Các điều khoản tiêu chuẩn cho danh mục này là FOB Quảng Đông, 7–15 ngày để lấy mẫu, 30–45 ngày để sản xuất hàng loạt và MOQ từ 300 chiếc trên hầu hết các mẫu. Việc phát triển ban đầu từ bản phác thảo, mẫu của đối thủ cạnh tranh hoặc bảng thông số kỹ thuật mục tiêu là công việc bình thường đối với chúng tôi chứ không phải là ngoại lệ, mặc dù các cấu trúc thực sự mới có chu kỳ lấy mẫu dài hơn vì những lý do được mô tả ở trên.

Thông tin chi tiết hơn về cách chúng tôi xây dựng danh mục này có tronghướng dẫn sản xuất túi đựng xe đạp bán buôn. Để có bản vẽ, mẫu hoặc báo giá, hãy liên hệ với chúng tôi tạiinfo@sealock.com.hk.