Nhà sản xuất túi Duffel chống nước cho người mua bán buôn toàn cầu

Sealock là nhà sản xuất túi duffel chống nước cung cấp các chương trình OEM và bán buôn cho các thương hiệu ngoài trời, nhà nhập khẩu và nhà phân phối từ các nhà máy ở Trung Quốc và Việt Nam. Túi vải thô trông giống như sản phẩm đơn giản nhất trong phạm vi chống thấm nước và là sản phẩm khó mở rộng quy mô một cách chính xác nhất: khi một chương trình chuyển từ nguyên mẫu sang thùng chứa đầy đủ, rủi ro chính không còn là lựa chọn vật liệu nữa mà trở thành sự phân bố ứng suất cấu trúc. Đây là điểm khác biệt giữa một chiếc túi vải thô được chế tạo để tồn tại trong một mùa giải với một chiếc túi tạo ra lợi nhuận trên sân.

1. Công ty và cơ sở sản xuất

Sealock (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) đã chế tạo túi hàn chống nước trong hơn 20 năm, sản xuất cho các thương hiệu hàng hải và ngoài trời quốc tế bao gồm OSPREY, Helly Hansen, West Marine và CHUMS.

• Thành lập: 2003
• Cơ sở:Đông Hoản, Trung Quốc | Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam — có nguồn gốc từ bất kỳ mẫu xe nào
• Chứng nhận:ISO 9001, BSCI, SMETA, HIGG, GRS, QUÉT
• Điều khoản:Moq 300 chiếc cho mỗi mẫu, mẫu 7–15 ngày, số lượng lớn 30–45 ngày, FOB Quảng Đông

2. Tại sao việc sản xuất Duffel là nguyên tắc riêng của nó

Ba lô phân bổ tải trọng trên dây đai, đai hông và khung của người đeo. Một chiếc duffel không có thứ đó. Mỗi kg bên trong một chiếc túi duffel 40L hoặc 60L đã chất đầy chỉ di chuyển qua ba điểm — tay nắm, neo dây đeo vai và chân đế — và nó làm như vậy khi túi được đung đưa, thả xuống, kéo qua boong và xếp chồng lên nhau dưới các loại hàng hóa khác.

Sự tập trung đó là lý do tại sao kỹ thuật Duffel lại là vấn đề về đường dẫn tải trước khi nó là vấn đề chống thấm. Một chiếc túi đựng đồ thám hiểm sẽ tạo lực cắt mạnh lên các neo của dây đeo vai và dọc theo các rãnh dây kéo tuyến tính. Nếu nhà sản xuất coi việc chống thấm và neo cơ học là hai bước riêng biệt, không được hiệu chỉnh, thì việc quay trở lại hiện trường sẽ diễn ra - túi vẫn khô cho đến thời điểm mỏ neo bị rách, lúc đó nó không còn chắc chắn cũng như không thấm nước. Những thiết kế có thể chuyển đổi được nhưba lô vải thô (SL-C689)chuyển một phần tải trọng đó lên dây đeo vai để mang theo khoảng cách, điều này giúp giảm bớt vấn đề xách tay nhưng làm tăng nhu cầu về các điểm neo thay vì loại bỏ nó.

3. Bài toán xây dựng kết hợp

Túi khô tiêu chuẩn hoàn toàn dựa vào hàn tần số cao trên các tấm phẳng đơn giản, hoạt động vì tải trọng nhẹ và trải đều. Một chiếc túi du lịch hạng nặng không thể được chế tạo theo cách đó. Nó cần một cách tiếp cận kết hợp: đường khâu cấu trúc mật độ cao để chịu trọng lượng vật lý, được hỗ trợ bởi các miếng gia cố cục bộ hoặc bịt kín đường may chuyên dụng để bảo vệ tính toàn vẹn không thấm nước nơi sợi chỉ đi qua.

Thách thức kỹ thuật nằm chính xác ở điểm nối đó - nơi sợi cơ khí gặp lớp phủ polymer. Nhận sai các thông số và đường khâu sẽ kéo qua lớp phủ dưới tải hoặc làm hỏng lớp đệm kín. Cách tiếp cận của Sealock là ổn định các thông số đó thay vì coi hàn và khâu là các hoạt động độc lập, do đó độ bền neo và tính toàn vẹn chống thấm nước được hiệu chỉnh cùng nhau. Phía hàn của phương trình đó được trình bày chi tiết trongquy trình sản xuất từ ​​cắt đến hàn RF.

Hình 1: Túi vải thô không có hệ thống phân phối tải — toàn bộ trọng lượng tập trung ở ba điểm: tay cầm, điểm gắn dây đeo vai và tấm đế.

4. Những điểm căng thẳng quyết định cuộc đời Duffel

Thông số kỹ thuật bán buôn nên đặt tên cho từng loại thay vì để mặc định của nhà máy:

• Neo dây đeo vai- điểm cắt cao nhất trên túi. Các miếng vá gia cố, chốt thanh và mức tải trọng đã nêu đều thuộc về thông số kỹ thuật.
• Tay nắm- được mang bằng một tay và thường mang quá tải; vải gia cố và neo giữ quan trọng hơn phần đệm tay cầm.
• Bảng cơ sở- đặt xuống nền đất ẩm ướt, kéo lê trên sỏi và sàn nhà. Đế được gia cố hoặc chất phủ nặng hơn sẽ ngăn chặn sự mài mòn trở thành rò rỉ.
• Đường dây kéo kết thúc- dây kéo tuyến tính trên túi vải thô chịu lực căng dọc theo chiều dài của nó khi túi bị uốn cong khi nâng lên; sự kết thúc là nơi sự chia ly bắt đầu.
• Mối hàn góc- các tấm phẳng lớn tập trung ứng suất ở các góc, đặc biệt khi túi bị nhồi quá nhiều.

5. Kiến trúc đóng cửa

Cả hai kiến ​​trúc đều được sản xuất và sự lựa chọn tuân theo việc sử dụng hơn là sở thích của nhà máy. Nắp cuộn mang lại lớp đệm chắc chắn nhất mà không có bộ phận chuyển động, nổi khi bịt kín và chịu được cát và muối — lời kêu gọi phù hợp cho hoạt động chèo thuyền, đi bè và làm nhiệm vụ hàng hải. Khóa kéo chống thấm nước được đánh giá cao cho phép truy cập nhanh chóng, sạch sẽ, toàn bộ chiều rộng trên một chiếc túi được đóng gói và mở ra nhiều lần, phù hợp với các chương trình du lịch và vận chuyển thiết bị. Trên một chiếc túi vải thô, giải pháp khóa kéo có trọng lượng lớn hơn so với một chiếc túi nhỏ, vì lỗ mở chạy dọc theo chiều dài của thân: đường dài hơn có nghĩa là phải giữ kín nhiều hơn và căng thẳng hơn khi di chuyển xung quanh.

6. Vật liệu cho nhiệm vụ Duffel

Túi vải thô bị kéo nhiều hơn bất kỳ loại nào khác, do đó, denier chạy nặng hơn so với gói:

• TPU 840D— sự lựa chọn cân bằng cho tải trọng nặng: khả năng chống mài mòn khi kéo và xếp chồng, với tính linh hoạt lạnh và ít mùi của TPU, được hàn liền mạch.
• TPU 420D— các chương trình nhẹ hơn, trọng lượng và khả năng đóng gói dẫn đầu.
• Bạt PVC 500D- chắc chắn, có cấu trúc, tiết kiệm chi phí cho các dòng giá trị.
• Tấm đế được gia cố- lớp phủ dày hơn ở phía dưới và các góc nơi tập trung chất mài mòn, bất kể loại vải cơ thể.

Sự đánh đổi vật chất được đặt ra trong việc so sánh giữaTPU đi ngược lại với thiết kế PVC truyền thống. Bất kể loại vải mặt nào, yêu cầu chống thấm nước đều được quyết định bởi chiến lược đường may và thiết kế đóng kín chứ không chỉ bởi vải.

7. Kiểm soát chất lượng, bao gồm các bài kiểm tra cụ thể mà Duffel cần

Mỗi lô đều tiến hành kiểm soát ba giai đoạn - IQC trên vải, dây kéo, vải và phần cứng đến; IPQC đối với các mối hàn và đường khâu kết cấu thẳng hàng, bao gồm các thử nghiệm bong tróc khi bắt đầu chạy; và OQC với việc lấy mẫu AQL, kiểm tra kích thước và màu sắc cũng như so sánh mẫu vàng có chữ ký. Thử nghiệm tải trọng trên 1.500 chu kỳ nhắm vào tay cầm, neo dây đeo và vòng chữ D, mà trên túi vải thô là thử nghiệm quan trọng nhất, cùng với 3.000 chu kỳ khóa kéo kín trên các mẫu có khóa kéo, độ bền kéo và liên kết, phun muối, khả năng chống ma sát, độ bền màu và sự khác biệt về màu sắc.

Để xác minh độ kín khí, toàn bộ quy trình kiểm tra của khách hàng được thực hiện và có thể được chứng kiến ​​từ đầu đến cuối: mở hộp các thùng carton kín trước sự chứng kiến ​​của người kiểm tra, hút chân không để đặt phần đóng kín và các mối hàn dưới áp suất chênh lệch, nghỉ tĩnh 24 giờ và xác định rò rỉ không khí dựa trên hồ sơ lô. Chỉ những đơn vị giữ khối lượng kết cấu không bị sai lệch mới được vượt qua, với các kỹ thuật viên xác minh thủ công các điểm hàn trên và đế. Các tiêu chuẩn áp dụng được quy định tạitiêu chuẩn kiểm soát chất lượng sản xuất chống thấm.

8. Giai đoạn đóng gói Người mua sỉ hiếm khi hỏi về

Quá trình sản xuất không kết thúc khi một tấm vải thô vượt qua khâu kiểm tra và giai đoạn này đặc biệt quan trọng đối với các nhà nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển. Một chiếc túi được đóng gói trong khi vẫn giữ độ ẩm còn sót lại từ quá trình thử nghiệm trong nước - hoặc được hấp thụ từ xưởng ẩm ướt - mang hơi ẩm đó bên trong một thùng carton kín qua các tuyến hàng hải xích đạo nóng. Sự ngưng tụ bị mắc kẹt có thể gây ra sự thủy phân vật liệu và nấm mốc trong quá trình vận chuyển, do đó, một thùng chứa rời khỏi nhà máy trong tình trạng hoàn hảo sẽ xuất hiện với hàng hóa bị ố màu hoặc xuống cấp.

Dây chuyền cuối cùng của Sealock sử dụng dàn kiểm soát độ ẩm: các túi được sấy khô và xì hơi hoàn toàn, được gấp dọc theo các trục ứng suất không tới hạn để tránh bị nhàu vĩnh viễn và được đóng gói vào các thùng carton sóng đôi vách cứng chịu lực. Đối với người mua bán buôn, điều này đáng được xác nhận với bất kỳ nhà cung cấp nào, vì nó không thể nhìn thấy được khi kiểm tra và chỉ lộ ra khi mở thùng chứa. Số lượng và kích thước thùng carton cũng phải được xác nhận trước — túi vải thô có tính thể tích, do đó thể tích khối khiến chi phí vận chuyển đường biển cao hơn trọng lượng, như được đề cập tronghướng dẫn mua số lượng lớn cho nhà nhập khẩu.

9. Phạm vi Duffel bán buôn

Các mô hình về cách đóng cửa, vật liệu và công suất, được sắp xếp theo loại thay vì mức độ ưu tiên:

Hình ảnh	Người mẫu	Dung tích	Vật liệu	Đóng cửa/đánh giá	Trang sản phẩm
	SL-K099	40 / 60L	TPU 840D	Roll-top · IPX7 · dây đeo có thể tháo rời	Xem
	SL-C261	30L	TPU tổng hợp	Dây kéo IPX8 · có thể gập lại	Xem
	SL-C689	25L	TPU (hàn HF)	Áo cuộn / dây kéo · dây đeo ba lô	Xem
	SL-C080	40L/60L	TPU 420D	đầu cuộn	Xem
	SL-C067	60L	500D PVC (hàn HF)	đầu cuộn	Xem
	SL-C759	25L	TPU tổng hợp	dây kéo không thấm nước	Xem

Hướng dẫn về năng lực cho việc lập kế hoạch phân loại được đề cập trongHướng dẫn dung tích 40LvàHướng dẫn đóng gói 60L. Đầy đủ các hạng mục ngồi dướitúi vải thô, túi khô, Vàba lô khô.

10. Phạm vi OEM và Bán buôn

Ngoài logo và màu sắc, chương trình vải thô có thể chỉ định công suất và tỷ lệ, cấu trúc đóng, vải và denier bao gồm đế nặng hơn, cấu hình tay cầm và dây đeo, cốt neo và tải trọng định mức, vòng chữ D và điểm buộc, dải phân cách bên trong, chi tiết phản chiếu và đóng gói từ túi polybag và thùng carton bán buôn đến thẻ treo bán lẻ và nhãn mã vạch. Hỗ trợ phát triển nền tảng từ bản phác thảo, mẫu hoặc thông số kỹ thuật mục tiêu, với thời gian thực hiện và công cụ được lên lịch so với ngày ra mắt. Khoản thanh toán là đặt cọc 30% và số dư 70% còn lại sẽ được kiểm tra trước khi giao hàng và việc sản xuất có thể được chuyển qua Trung Quốc hoặc Việt Nam để phù hợp với mức thuế quan.

11. Câu hỏi thường gặp

Hỏi: Tại sao túi vải thô lại bị hỏng ở dây đai chứ không phải ở vải?
Trả lời: Bởi vì túi vải thô không có dây đai để trải tải — toàn bộ trọng lượng đóng gói sẽ di chuyển qua tay cầm, neo dây đeo và chân đế, dưới lực cắt khi túi được lắc, thả và kéo. Chỉ định cốt thép neo, buộc chặt thanh và tải trọng định mức, đồng thời yêu cầu thử nghiệm chu kỳ tải trên các điểm đó.

Hỏi: Một chiếc túi duffel không thấm nước có thể được hàn hoàn toàn như một chiếc túi khô không?
A: Chỉ dành cho thiết kế nhẹ. Những chiếc túi khô dạng phẳng đơn giản có thể được hàn một mình, nhưng một chiếc túi vải thô hạng nặng cần có đường khâu kết cấu để chịu trọng lượng, được hỗ trợ bằng cốt thép hoặc bịt kín nơi sợi chỉ gặp lớp phủ. Nhà cung cấp coi việc hàn và neo là các bước riêng biệt sẽ gây ra lỗi tại hiện trường.

Q: Dây kéo dạng cuộn hoặc dây kéo không thấm nước dành cho dòng vải thô bán buôn?
A: Mái chèo cuộn để chèo thuyền, đi bè và đi biển - loại đệm chắc chắn nhất, nổi, chịu được sạn. Dây kéo chuyên dụng dành cho việc di chuyển và vận chuyển thiết bị trong đó túi được mở nhiều lần và có khả năng tiếp cận toàn bộ chiều rộng. Quyết định về dây kéo có trọng lượng lớn hơn đối với một chiếc túi vải thô vì đường chạy dọc theo chiều dài cơ thể.

Hỏi: Tại sao hộp đựng túi vải thô của tôi lại bị nấm mốc hoặc ố màu?
A: Độ ẩm thường còn sót lại khi đóng gói. Các túi được đóng gói khi vẫn còn ẩm do thử nghiệm với nước hoặc do ngưng tụ ở xưởng ẩm ướt bên trong thùng carton kín và việc vận chuyển trong thời gian dài trên biển có nhiệt độ nóng có thể gây ra hiện tượng thủy phân và nấm mốc. Hãy hỏi bất kỳ nhà cung cấp nào về cách sấy khô và sắp xếp hàng hóa trước khi đóng gói - điều này không thể nhìn thấy được khi kiểm tra.

Hỏi: Một chiếc túi vải thô bán buôn nên có giá trị từ chối như thế nào?
Trả lời: 840D TPU là sự lựa chọn cân bằng cho tải nặng vì túi vải thô được kéo nhiều hơn bất kỳ loại nào khác; TPU 420D phù hợp với các chương trình nhẹ hơn và dòng giá trị PVC 500D. Cho dù loại vải cơ thể nào, hãy chỉ định phần đế được gia cố hoặc nặng hơn nơi tập trung mài mòn.

Hỏi: Điều gì ảnh hưởng đến chi phí vận chuyển nhiều nhất đối với một đơn hàng bằng vải thô?
A: Thể tích khối, không phải trọng lượng. Xác nhận đơn vị mỗi thùng và kích thước thùng carton khi báo giá, vì túi vải thô rất cồng kềnh và hình khối thúc đẩy vận chuyển đường biển. Phương pháp gấp cũng rất quan trọng - túi phải được gấp dọc theo trục ứng suất không tới hạn để tránh bị nhăn vĩnh viễn trong quá trình vận chuyển.

Yêu cầu báo giá Duffel bán buôn

Để định giá số lượng lớn, mẫu, thông số kỹ thuật của thùng carton và bao bì hoặc đề xuất OEM,gửi một cuộc điều tra. Sealock đáp ứng các yêu cầu mua sắm trong vòng 24 giờ, với hoạt động sản xuất từ ​​Đông Quan, Trung Quốc hoặc Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam.